Gyorshajtás-gátló, beépített alkoholmérő - Számos változás vár ránk 2024-től

Hosszú előkészítések előzték meg

A 2024-ben életbe lépő szabályokat hosszú előkészítések előzték meg. Ezek az európai közlekedésbiztonságot a járművek intelligens eszközökkel való felszerelésével igyekeznek javítani. Az EU már öt évvel ezelőtt, 2019-ben kidolgozta az általános járműbiztonsági rendeletet (GSR), aminek hála 2024 júliusától az új autók esetében több aktív biztonsági rendszer beszerelése is kötelező lesz.

Intelligens sebességszabályozó

A legtöbb problémát az intelligens sebességszabályozó jelentette, hiszen számos vitát és tiltakozást váltott ki. Az Intelligens Speed Assist aktívan figyeli majd a jármű sebességét, valamint az aktuális korlátozásokat az utakon. Amennyiben sebességtúllépést érzékel, lassításra készteti a járművezetőt, figyelmezteti, ha túllépi a megengedett sebességet. Ezt eredetileg úgy szerették volna bevezetni, hogy aktívan gátolja meg a sebességtúllépést, ami aztán nem valósul meg, így az ISA csupán hang- és fényjelzést ad a vezető számára.

Beépített alkoholmérő

Másik vitát kiváltó ötlet a beépített alkoholmérő tesztje, ami az indítás előtt ellenőrzi a sofőr alkoholszintjét. Amennyiben a szonda alkohol jelenlétét érzékeli, az autót nem lehet elindítani. A beindítást akadályozni képes alkoholszonda beszerelése egyelőre nem kötelező elem. A szabályozás kizárólag az interfész jelenlétét követeli meg. Ez lehetővé teszi azt, hogy a későbbiekben beszerelhető lehessen az indításgátló alkoholszonda.

Érzékeny terület

Az EU érzékeny területet érint azzal, hogy autógyártókat kötelez arra, egy fedélzeti eszközzel rögzítsék a közlekedő járművel minden fontosabb adatát. A "fekete dobozként" működő eszköz segítségével utólag bármikor kiolvashatóak lesznek a baleset körülményeire vonatkozó adatok, mint például a sebesség vagy a fék megfelelő működése. Emellett megtalálhatóak lesznek benne a hosszirányi és keresztirányú lassulási értékek, koordináták, illetve természetesen a baleseti vészhívó adatai egyaránt.
Mivel ez valóban egy érzékeny téma, így a kötelező bevezetését 2028-ra halasztották.

Vészfékezésre figyelmeztető fényjelzések

Az év közepétől az új járművekben már lesz vészfékezésre figyelmeztető fényjelzés. Ez lehet a villogó féklámpa, esetleg ahhoz hasonló eszköz. Ez jelzi a többi közeledőnek, hogy a jármű gyors tempóban lassít, esetleg erősebben fékez a kelleténél.

Az előírás azonban olyan eszközök beépítését is tartalmazza, amik már most több járműben is megtalálhatóak. Ilyen például a járművezető éberségét figyelő elemek, amik figyelmeztetik a sofőrt, ha pihenőre lenne szüksége.

Ide sorolhatjuk még a tolatóradart. Nem ennek a beszerelése lesz kötelező, hanem sokkal inkább egy biztonságos tolatást segítő rendszeré, ami lehet egy hagyományos tolatókamera is. Ez azonban már egy drágább kiegészítőnek számít, így a kisebb, alacsonyabb felszereltséggel rendelkező gépjárművekbe sokkal inkább a tolatóradar lesz a jellemző. Kötelező lesz még az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer, ami nézi a nyomást, jelzi annak csökkenését a vezető számára.

A járműpark teljes átalakulása

Az említett berendezések kötelező beszerelése tehát azt jelenti, hogy a hamarosan forgalomba kerülő járművek már számos biztonsági elemmel el lesznek látva. A teljes járműpark átalakulása azonban évtizedeket vehet igénybe. Az Európai Unió kompromisszumot kötött azzal kapcsolatban, hogy a csomag 2024 júliusától mindenhol bevezethető legyen. A sebességkorlátozó rendszer nem képes megakadályozni a túllépést, hiszen mindez a sofőr saját döntése lesz. Segíthet azonban abban, hogy a szabálykövető autósok véletlenül se szaladjanak be gyorshajtási büntetésbe, mert nem vesznek észre egy táblát.



Forrás: közlekedesbiztonsag.hu