Az új Duna-híd építése 2020 őszétől 2022 közepéig tarthat – Kalocsáról pár perc alatt jutunk az M6-ra

Mint beszámoltunk róla, a híddal kapcsolatos hatósági eljárásokat jelentősen felgyorsította, hogy a kormány az új Duna-hidat nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű közlekedési infrastruktúra beruházásnak minősítette. Font Sándor ezt felelevenítve mondta, hogy a szakminisztérium mellett

Palkovics László innovációs és technológiai miniszter is a lehető leggyorsabb eljárásra kérte az érintett államigazgatási szerveket, hogy a megvalósítást a kötelező eljárási procedúra a lehető legkevésbé hátráltassa.

Amint arról korábban beszámoltunk, a szoros értelemben véve Foktő-Dunaszentgyörgy Duna-híd tervezését 2017 szeptemberében, két eredménytelennek nyilvánított pályázat után a Kalocsa Híd 2017 konzorciumot alkotó Céh Tervező, Beruházó és Fejlesztő Zrt., a Pont-Terv Mérnöki Tervező és Tanácsadó Zrt., valamint az UTIBER Közúti Beruházó Kft., mindhárom konzorciumi tag együttesen nettó 568 millió forintért vállalta.

Az általuk készített terv első körben környezetvédelmi engedélyt kapott a Szekszárdi Járási Hivatal Környezetvédelmi Főosztályától, majd április 5-től már végleges megvalósítási engedéllyel, építési engedéllyel rendelkezik a NIF.

A híd a tervezettnél 53 méterrel lesz hosszabb

Az előzetes tervek szerint 1080 méter hosszú Duna-híd a végleges építési engedély szerint 1133 méter hosszú, 2x1 sávos, legfeljebb 90 kilométer óránkénti sebességgel lehet majd közlekedni rajta. A Duna jobb és bal partján lévő ártéri hídelemek acél keresztmetszettel készülnek, a mederhíd pedig hibrid, azaz beton és acél szerkezetű lesz, hogy ezáltal is gyorsabban épüljön meg a műtárgy.

Az átkelő 12 támaszon áll majd, kiosztásuknál ügyelnek arra, hogy a hajózási forgalmat ne akadályozzák. A legkisebb hajózási szélesség 180 méteres lesz. Ennek a 12 támasznak a cölöpözési munkálatai kezdődhetnek optimális esetben, kedvező vízállás mellett, 2020 őszén.

Pár perc alatt jutunk az M6-osra

Az új híd Kalocsa nyugati elkerülő útját, az 512-es utat köti össze a Duna túlpartján futó M6-os autópályával, melynek során 11 kilométernyi, kétszer egysávos új útszakaszt is átadnak a Duna jobb oldalán. Amint az korábban ugyancsak megírtuk, a beruházás részeként Paks és Gerjen között egy 9,6 kilométer hosszú, teljesen új útszakaszt építenek.

A NIF közlése szerint az építkezés megkezdését még két lépés előzi meg: a projekt építésére szánt forrásokat el kell különíteni a költségvetésből, illetve le kell folytatni a tényleges kivitelezői közbeszerzési eljárást is. Ezt követően a híd építését elnyerő cég optimális esetben 2022 második félévében adhatja át az új Duna-hidat.