Elment az ezredik szerelvény foktői étolaj – Milliárdos fejlesztések híreivel ünnepeltek

A zajterhelés csökkentését célzó fejlesztés örömteli híréről már írtunk tegnap. Ott arról is lehet szavazni, hogy kit mennyire zavar a gyár zaja, hallja-e egyáltalán. A leadott válaszok egyébként nagyon érdekesen alakulnak, kukkantson rá, vagy szavazzon Ön is!

A hétfői ünnepségek részeként Kalocsán megtartott vonatbúcsúztató a feldíszített, ezredik szerelvény valamivel déli 12 óra után megállt az állomásra a foktői gyárból érkező szerelvény, majd a Kalocsai Hagyományőrző Néptánc Egyesület adott rövid műsort.

A továbbiakban dr. Bálint József, Kalocsa város polgármestere, Juhász Csaba a Glencore Agriculture Hungary ügyvezetője, Veszprémi László a MÁV üzemeltetési vezérigazgató-helyettese, valamint Németh Nándor a DB Cargo Hungária Kft. ügyvezetője mondott ünnepi beszédet, méltatva az alkalom, illetve az addig megtett út jelentőségét.

A kalocsai polgármester szólt az komplexumnak a térség gazdasági életében betöltött szerepe jelentőségéről, kiemelve az üzem létesítésével egyidejűleg a járás vasúti közlekedését érintő fejlesztéseket. Ez a folyamat a vasútipálya-felújítási és -bővítési munkákkal kezdődött, újra bekapcsolva városunkat az ország vasúti közlekedésébe, végül a szállításban közreműködő, a vasútvonalat üzemeltető német partner, a Deutsche Bahn (DB), a pálya- és állomástulajdonos MÁV és a kalocsai önkormányzat együttműködésével már a híres állomásépület is megújult és megnyílhatott a turisztikai érdeklődők előtt is. E munka jövőben is folytatódik az állomás és környéke további csinosításával. E mellett a Paksi-közi vasúti átkelőhely fejlesztéséről is tárgyalnak.

Képgaléria megtekintése (36 db kép)

Milliárdos fejlesztések jönnek?

A polgármester után a Glencore Agriculture Hungary ügyvezetője, Juhász Csaba szólt az eddig elért eredmények jelentőségéről, és újabb, nagy horderejű beruházások tervéről is szólt. Ezekről az összességében „több millió dollár értékű beruházásokról” később a sajtó munkatársai körében is nyilatkozott, reményét fejezve ki, hogy hamarosan konkrétumokkal is előállhat a tervezett projektekkel kapcsolatban.

E beruházások egyrészt a vasúti közlekedést – és áttételesen a közúti forgalmat – is érintik majd, ugyanis az egyik tervezett fejlesztés azt célozza, hogy az eddigi késztermék-kiszállítás mellett az alapanyagok beszállítása is mind nagyobb arányban történhessen vasúton. A beszállítás eddig nagyrészt vízi úton és közúton, kamionokkal történt. A tervezett fejlesztés következtében tehát jelentősen csökkenhet a foktői olajgyár felé irányuló kamionforgalom.

Képgaléria megtekintése (36 db kép)

Másrészt a feldolgozó tevékenység bővítésének szándékáról is beszélt a vezető, részletek említése nélkül. E szerint az eddig itt készült nyers növényolaj magasabb feldolgozottsággal hagyná el térségünket, azaz nagyobb lenne az itteni hozzáadott érték.
Korábban, a gyár létesítésének idején fölröppentek hírek arról, hogy az olajüzemhez kapcsolódóan biodízelüzem, illetve más ipari, technológiai célú földolgozást végző egység is kapcsolódik majd. Ezért ezt konkrétan megkérdeztük Juhász Csabától, aki eloszlatta az ezzel kapcsolatos félreértéseket, mondván:

Ezt csak a sajtó kapta föl valahonnan, én is ott hallottam róla először. Mi soha nem mondtuk ezt, és most sincsenek ilyen irányú terveink. A további feldolgozás is élelmiszeripari felhasználásra irányul majd a terveink szerint. Remélem, hogy ezzel kapcsolatban hamarosan konkrétumokkal és részletekkel állhatok a sajtó elé – nyilatkozta portálunknak az ügyvezető.

Képgaléria megtekintése (36 db kép)

A továbbiakban Veszprémi László, a MÁV üzemeltetési vezérigazgató-helyettese szólt a gyárnak a vasúti társaság életében játszott szerepéről, példaértékűnek mondva a MÁV és a Glencore kapcsolatát. Rámutatott: a gyár volumene alkalmas arra, hogy a vasútvonalat gazdaságosan üzemeltessék, a MÁV számára is megteremtve a szükséges további fejlesztések fedezetét.

Ezt követően Németh Nándor, a DB Cargo Hungária Kft. ügyvezetője mondott ünnepi beszédet, szólva a Kalocsa-Kiskőrösi vasútvonal üzemeltetése, a Glencore termékeinek szállítása során a MÁV-val közösen végzett munkáról, benne a kiskőrösi fordítókorong mindennapos használatáról, amihez nélkülözhetetlen is a jó, partneri együttműködés.

Végül az egybegyűltek együtt fényképezkedtek a földíszített ezredik szerelvénnyel, koccintottak is a tiszteletére, majd közös ebéddel folytatódott a rendezvény, amely a vonat búcsúztatásával zárult. A szerelvény délután két órakor indult tovább az olaszországi Cremona felé.

Képgaléria megtekintése (36 db kép)

Ez a fő iránya az innen olajat szállító vonatoknak, de visznek Foktőről vasúton növényolajat Németországba és Hollandiába is. A kisebb jelentőségű hazai továbbfeldolgozásra jellemzően közúti szállítással jut el a Foktő melletti Barákán készülő nyers növényolaj – tudtuk meg Juhász Csabától a rendezvényt záró kötetlen beszélgetés során.